Day 12 西南航空回波士頓SW airline to Boston, Harvard Univ, Mecy's, and Chinatown_Yotel

昨天預約AM4：15的接泊車，鬧鐘定4：00起床
有另一組客人也是趕早班機！
在機場還有遇到新聞記者，LIVE? FOR TSE（日食第二天交通報導？）
要back to Boston，四天三夜！
在西南Airway報到，行李直接掛，(補記,2018有Engine爆炸)
C GROUP上飛機還順利，但很睏！
這班機客滿，且遇到人還穿日食的衣服
（結果大家在機上睡死了，可能大人也疏忽，小朋友後來感冒了）

到了LOGAN機場有點親切，怎麼說也是第二次到Boston了！
找到熟悉的SILVER公車，FREE，到Court House，先找到了YOTEL CHECK IN
若是early check要再加USD30（先不，只寄行李！但好像～好像～機器CHECK IN）
只好寄放三個皮箱，找Havard Univ.農夫市集, 未果!!
結果恰巧看到哈佛新生入住！

決定去找哈佛天文台（小行星中心），好熱、好曬!!! 其實在這Map Lnk

到STARBUCKS喝個冰水，要密碼（45678，側視他人按法）進厠所
回到市區，吃個Angus Steak 貝果，逛MERCY百貨，小小的三層樓
媽咪還有買了件GAP 50%，結帳還一直問巴比要不要辦信用卡？
走到CENTRAL公園？也沒市集，要走到中國城（北美第四大, 沒什麼)
回飯店前，在南站火車站買了Master Express用中文說買三樣菜, 很多！

回飯店煮白飯配剛買的菜
飯店很新潮，很炫！很小！
巴比的行李有被開(皮箱行動電源?赤道儀?)???
八點洗洗睡～  累死囉!!


Note 1
WIKI Boeing 737-NG @1990

Note 2
美國西南航空公司一架噴射客機737的一具引擎2018/04/17在空中爆炸，而其引擎破碎的扇葉成為調查焦點。美國聯邦航空管理局(FAA)表示它將下令檢查至少220具同型引擎，並將在兩周內發布新的安全準則。 西南航空另一架同型飛機2016年也因引擎扇葉脫落，碎片在左翼上面撞出一個洞，在佛羅里達緊急降落，促使FAA2017年8月建議對類似扇葉做超音波檢查，並更換未能通過檢查的扇葉，可是一直沒有正式定案。 預擬的新準則將規定起飛和降落次數達到某個標準的CFM56-7B引擎，其扇葉都得在六個月內接受超音波檢查，其餘則需在18個月內檢查。 航空公司說，扇葉可能在修理後裝到別的引擎裡，因此這種命令將影響不只220具CFM56-7B引擎。這種引擎是由1法國賽峰集團 (Safran)與2美國奇異公司(GE)合作製造。
US全國交通安全委員會 (NTSB)主席桑瓦特說，04/17出事的波音737引擎有個扇葉失蹤，顯然是因金屬疲乏而斷裂，並撞壞引擎外罩。調查人員在引擎外罩，以及這架班機航道所經的賓州鄉區地面發現扇葉碎片。
**波音737是迄今最普及的客機，而CFM56-7B引擎安全紀錄一直很好。 金屬疲乏是反覆使用造成的微小細縫，用眼睛檢查引擎看不出來。 西南航空正檢查其700架飛機的CFM-56引擎，尤其是400至600具出廠最久的引擎，CFM國際集團也派遣大約40名技術人員協助檢查，並敦促各航空公司加強檢查。 桑瓦特說，這次事件是引擎的24個扇葉中的一個斷裂所引發，而目前還無法斷定這是否同型的**波音737-700飛機普遍存在的問題。 調查人員正仔細細檢查這種飛機，尋找導致引擎爆炸的跡象，整個調查作業可能持續12至15個月才能完成。