昨天預約AM4:15的接泊車,鬧鐘定4:00起床
有另一組客人也是趕早班機!
在機場還有遇到新聞記者,LIVE? FOR TSE(日食第二天交通報導?)
要back to Boston,四天三夜!
在西南Airway報到,行李直接掛,(補記,2018有Engine爆炸)
C GROUP上飛機還順利,但很睏!
這班機客滿,且遇到人還穿日食的衣服
(結果大家在機上睡死了,可能大人也疏忽,小朋友後來感冒了)
到了LOGAN機場有點親切,怎麼說也是第二次到Boston了!
找到熟悉的SILVER公車,FREE,到Court House,先找到了YOTEL CHECK IN
若是early check要再加USD30(先不,只寄行李!但好像~好像~機器CHECK IN)
只好寄放三個皮箱,找Havard Univ.農夫市集, 未果!!
結果恰巧看到哈佛新生入住!
決定去找哈佛天文台(小行星中心),好熱、好曬!!! 其實在這Map Lnk
到STARBUCKS喝個冰水,要密碼(45678,側視他人按法)進厠所
回到市區,吃個Angus Steak 貝果,逛MERCY百貨,小小的三層樓
媽咪還有買了件GAP 50%,結帳還一直問巴比要不要辦信用卡?
走到CENTRAL公園?也沒市集,要走到中國城(北美第四大, 沒什麼)
回飯店前,在南站火車站買了Master Express用中文說買三樣菜, 很多!
回飯店煮白飯配剛買的菜
飯店很新潮,很炫!很小!
巴比的行李有被開(皮箱行動電源?赤道儀?)???
八點洗洗睡~ 累死囉!!
Note 1
WIKI Boeing 737-NG @1990
Note 2
美國西南航空公司一架噴射客機737的一具引擎2018/04/17在空中爆炸,而其引擎破碎的扇葉成為調查焦點。美國聯邦航空管理局(FAA)表示它將下令檢查至少220具同型引擎,並將在兩周內發布新的安全準則。 西南航空另一架同型飛機2016年也因引擎扇葉脫落,碎片在左翼上面撞出一個洞,在佛羅里達緊急降落,促使FAA2017年8月建議對類似扇葉做超音波檢查,並更換未能通過檢查的扇葉,可是一直沒有正式定案。 預擬的新準則將規定起飛和降落次數達到某個標準的CFM56-7B引擎,其扇葉都得在六個月內接受超音波檢查,其餘則需在18個月內檢查。 航空公司說,扇葉可能在修理後裝到別的引擎裡,因此這種命令將影響不只220具CFM56-7B引擎。這種引擎是由1法國賽峰集團 (Safran)與2美國奇異公司(GE)合作製造。
US全國交通安全委員會 (NTSB)主席桑瓦特說,04/17出事的波音737引擎有個扇葉失蹤,顯然是因金屬疲乏而斷裂,並撞壞引擎外罩。調查人員在引擎外罩,以及這架班機航道所經的賓州鄉區地面發現扇葉碎片。
**波音737是迄今最普及的客機,而CFM56-7B引擎安全紀錄一直很好。 金屬疲乏是反覆使用造成的微小細縫,用眼睛檢查引擎看不出來。 西南航空正檢查其700架飛機的CFM-56引擎,尤其是400至600具出廠最久的引擎,CFM國際集團也派遣大約40名技術人員協助檢查,並敦促各航空公司加強檢查。 桑瓦特說,這次事件是引擎的24個扇葉中的一個斷裂所引發,而目前還無法斷定這是否同型的**波音737-700飛機普遍存在的問題。 調查人員正仔細細檢查這種飛機,尋找導致引擎爆炸的跡象,整個調查作業可能持續12至15個月才能完成。
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